ZACISK HAMULCA TARCZOWEGO

Jaka jest funkcja hamulców tarczowych?

1

Zadaniem hamulców tarczowych w samochodzie jest kontrolowanie prędkości pojazdu tak, aby mógł on jechać i zatrzymywać się zgodnie z życzeniem kierowcy.Hamulce tarczowe sprawią, że kierowca będzie bezpieczniejszy w prowadzeniu samochodu.

Większość samochodów używała układów hamulcowych z hamulcami bębnowymi lub bębnowymi, ale obecnie wiele samochodów jest wyposażonych w hamulce tarczowe.Hamulce tarczowe są szeroko stosowane w różnych typach samochodów, zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Producenci samochodów celowo zmienili układ hamulcowy na hamulce tarczowe, ponieważ są one bezpieczniejsze i mogą sprawić, że samochód będzie stabilny, nawet podczas jazdy z dużą prędkością.Proces zatrzymywania samochodu jest bardziej optymalny przy użyciu hamulców tarczowych niż bębnowych lub bębnowych.

Oczywiście do zatrzymania samochodu nie potrzeba długiego odcinka jako kwadratu, a przy użyciu hamulców tarczowych wszystkie nogi samochodu mogą się szybko zatrzymać.Innymi słowy, hamulce tarczowe mogą skrócić drogę hamowania.Dzięki hamulcom tarczowym bezpieczeństwo kierowców w samochodzie będzie bezpieczniejsze.

Korzystając z samochodu, który ma hamulce tarczowe, będziesz spokojny i bezpieczniejszy.

Co to jest zacisk hamulca tarczowego?

Zaciski hamulców tarczowych odgrywają kluczową rolę w zmniejszaniu lub zatrzymywaniu samochodu przy dużej prędkości.Każdy zacisk działa poprzez wywieranie nacisku na klocki hamulcowe podczas wciskania pedału.To dociska klocki do tarczy.To z kolei tworzy wysoki poziom oporu potrzebny do spowolnienia kół.Zaciski hamulcowe mają tendencję do zużywania się z upływem czasu podczas ogólnego użytkowania.Zaciski niskiej jakości będą zużywać się szybciej niż normalnie.Objawy zużytych zacisków to piski i odczucia szarpania podczas hamowania.Chociaż każdy typ zacisku hamulcowego spełnia tę samą funkcję, nie wszystkie są identyczne.

Zaciski hamulcowe wykonują ruch mechaniczny, aby zacisnąć okładzinę hamulcową na tarczy.Zaciski są również często określane jako klocki hamulcowe i hamulce tłokowe.

Zaciski hamulcowe będą działać przy ciśnieniu hydraulicznym generowanym przez zmianę ciśnienia płynu hamulcowego, który wpływa przez przewód lub linkę hamulcową.Musisz znać co najmniej dwa rodzaje zacisków hamulcowych, a mianowicie zaciski pływające i stałe.

Zacisk pływający to jeden z zacisków hamulcowych, którego pozycja znajduje się w sekcji zacisku wspornika hamulca.Ten typ zacisku będzie później przesuwał się i przesuwał w lewo lub w prawo.W zaciskach pływających tłok hamulcowy jest dostępny tylko z jednej strony.Gdy tłok się porusza, samochód popycha klocki hamulcowe.Druga strona zaciśnie obok siebie okładzinę hamulcową.

Zacisk stały to zacisk, którego pozycja jest zintegrowana z zaciskiem wspornika hamulca, dzięki czemu zacisk pozostaje nieruchomy i będzie działał w celu tłumienia klocków hamulcowych, a mianowicie samego tłoczka hamulcowego.

11

Główne elementy zacisku hamulcowego

1

Zacisk hamulcowy składa się z wielu części, z których wszystkie są kluczowe dla efektywnego działania układu hamulcowego.Części te obejmują zacisk i wspornik montażowy, sworznie ślizgowe, śruby blokujące, osłony przeciwpyłowe, zaciski mocujące hamulce, klocki i podkładki hamulcowe, tłok hamulcowy z osłoną przeciwpyłową i uszczelką

Przesuń szpilkę

Te sworznie są nasmarowane i pozwalają na prawidłowe wyrównanie zacisku z tarczą hamulcową i nadal umożliwiają ruch potrzebny podczas normalnej jazdy

2
3

Uchwyt montażowy

Wspornika montażowego nie można wymontować z samochodowego hamulca tarczowego, ponieważ wspornik zacisku służy do mocowania zacisku, który utrzymuje zacisk na miejscu i nie porusza się.

4
5

Tłok hamulca

Hamulec tłokowy jest umieszczony wewnątrz zacisku w kształcie rurki z zakończeniem rowka.Hamulec tłokowy służy do dociskania lub dociskania okładziny hamulcowej do tarczy, aby można było obniżyć lub zatrzymać obrót koła.

11
22

Uszczelnienie tłoka

Uszczelnienie tłoka to jedna część tłoka wykonana z płynu hamulcowego, dzięki czemu ma właściwości termoodporności.Uszczelnienie tłoka zapobiega wyciekowi płynu hamulcowego, który może płynąć po naciśnięciu dźwigni hamulca.Uszczelka tłoka może pomóc w pociągnięciu tłoka do przodu i do tyłu podczas procesu hamowania.

111

Zacisk montażowy hamulca

Zaciski mają na celu odepchnięcie podkładki od rotora.Dzięki temu hamulce są chłodniejsze, redukują hałas i wydłużają żywotność klocka.Zaciski pasują między klocki a rotor i odpychają klocki od rotora.

6abdcc88f3d351a6cee5f6403cf9c487

Osłona przeciwpyłowa

Uszczelka chroniąca przed kurzem jest wykonana z elastycznego materiału i ma pierwszy koniec, który sprzęga się z zewnętrznym końcem cylindra.Uszczelnienie osłony przeciwpyłowej zapobiega przedostawaniu się wody, brudu i innych zanieczyszczeń do wgłębienia między cylindrem a tłokiem.

1222

Elektryczny hamulec postojowy (EPB)

121

Elektryczny hamulec postojowy (EPB) to zacisk z dodatkowym silnikiem (silnik na zacisku), który obsługuje hamulec postojowy.System EPB jest sterowany elektronicznie i składa się z wyłącznika EPB, zacisku EPB i elektronicznej jednostki sterującej (ECU).

Elektryczny hamulec postojowy lub EPB to zaawansowana wersja konwencjonalnego hamulca postojowego lub hamulca ręcznego.Czasami ludzie nazywają ten system „elektronicznym hamulcem postojowym”.Z technicznego punktu widzenia system ten jest podczęścią systemu „Brake by Wire”.

Główną funkcją hamulców postojowych jest unikanie ruchu pojazdu podczas postoju.Ponadto hamulce te odgrywają również ważną rolę w unikaniu ruchu wstecznego pojazdu, który wznawia jazdę na zboczu.Generalnie hamulce postojowe działają tylko na tylne koła pojazdu.

Co to jest siłownik hamulca postojowego?

13

Elektryczny hamulec postojowy (EPB) został zaprojektowany jako rodzaj elektromechanicznego systemu hamowania przewodowego, w którym konwencjonalny ręczny system parkowania jest zastąpiony siłownikiem, aby wytworzyć siłę zacisku hamującą pojazd.Jest to system „silnik na zacisku”, który integruje siłownik z zaciskiem zamontowanym na tylnym kole i obsługuje zacisk bezpośrednio bez

oddzielny kabel parkingowy.Siłowniki hamulca to urządzenia, które przekształcają siłę sprężonego powietrza w pojeździe lub zbiorniku powietrza przyczepy na siłę mechaniczną, która uruchamia hamulec.„Powietrze przepływa przez siłownik, uruchamiając zawór przekaźnikowy, który przekształca ciśnienie powietrza w fizyczną siłę hamowania.Siłownik hamulca postojowego jest również nazywany silnikiem elektrycznego hamulca postojowego.

Jak działa elektryczny hamulec postojowy?

14

System jest kontrolowany przez elektroniczny sterownik parkowania.Gdy nadejdzie sygnał, pracujący silnik elektryczny obraca się, ten ruch obrotowy jest przenoszony na mechanizm przekładniowy przez pasek (koło pasowe paska rozrządu).Ten mechanizm przekładniowy (skrzynia biegów) zmniejsza prędkość obrotową i przekształca ruch obrotowy w ciąg, popychając tłok hamulca do klocków, a hamulce na tarcze.

Podczas hamowania i tłoczka spoczywają na tarczy, ponieważ silnik elektryczny będzie pobierał dużo prądu, ten wzrost prądu jest mierzony, w tym momencie prąd zostaje odcięty i proces hamowania jest zakończony.Jeśli chcesz, aby elektryczny hamulec postojowy został otwarty, kołek, który popycha tłok do przodu, jest odciągany do tyłu poprzez obrót wsteczny i hamulec zostaje zwolniony.

Zwiększenie nacisku na pedał W normalnych warunkach pedał hamulca powinien działać płynnie, bez konieczności używania dużej siły do ​​jego wciśnięcia.Gdy siłownik zaczyna zawodzić, możesz zauważyć, że pedał jest trudniejszy do wciśnięcia i wydaje się, że do jego całkowitego wciśnięcia potrzeba znacznie większej siły.

15